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¿¿¿ COMO ORGANIZAR UNA PRUEBA DE LIGA NACIONAL ó CPT ESPAÑA??? 

 Soy miembro de un Club Español y quiero organizar una prueba de Liga Nacional de Parapente en una de mis zonas de vuelo. 

¿Qué debo hacer?

Reunir a todos los miembros de Club, amigos e interesados,  para hablar sobre el proyecto. Cuanto más ayuda tengas, menos son los problemas que existen y en  mayores campos se pueden trabajar para el beneficio de todos. Al final, esto es un proyecto que se tiene que coger con ilusión y con ganas,  el resto de cosas quedan a un lado. Todos ok. Somos 10 personas y estamos animados. Debemos definir posibles lugares y fechas para el evento. Y además pensar en la posibilidad de hacerlo Open Internacional. 

 OPEN FAI 2.

Ventajas. Reconocimiento internacional de la zona. Bueno para conseguir mayores ayudas económicas y mayor participación. Así aumentaremos  el Nivel de la Competición y ofrecemos a los pilotos a puntuar en el Ranking Internacional, otro punto para que vengan a nuestra competición.

Inconvenientes. Debemos de pagar unas cuotas FAI y RFAE. Hay que reservar el 25 % plazas a pilotos extranjeros, dejando pilotos de casa fuera. Realizar el breafing en English si fuera necesario por mal entendimiento de idiomas, al igual que  para recogidas y otros servicios. 

LO TENEMOS CLARO. Será en la zona TAL, previsiblemente en estas fechas, pero si falla estas otras. Definiremos un equipo de trabajo delimitando funciones pero guiados por un representante. Si repartimos el curro se obtienen mejores resultados. Empezamos 10 en esto pero seguro que terminamos 20. 

Pasos a seguir:

1.   *  Comunicárselo a tu Federación Territorial correspondiente. Seguro que tiene ayudas económicas para tu proyecto y aún que no quiera ayudarte, debe ser comunicada de manera oficial.
2.   * Rellenar solicitud de organización de prueba de Liga Nacional y remitir a la CTNP. DESCARGA SOLICITUD
3.   * Solicitar seguro de Responsabilidad Civil ( es algo muy barato y nos quita muchos dolores de cabeza) y permisos aéreos NOTAM

 Todos los permisos, papeles y temas burocráticos en orden.. ¡¡A CURRAR¡¡ DEBEMOS CONSEGUIR:  

1. 1.-SEGURIDAD. Ambulancia en el despegue, Equipo de Rescate, Helicóptero a mano. Todas las medidas preventivas que utilices son pocas.
2. 2.-TRANSPORTES.  Seguro que has competido en algún evento o conoces a alguien que lo ha hecho. Es duro tener que esperar varias horas para volver a casa, cuantos más medios de transporte mejor, pero sin un buen SISTEMA DE RECOGIDAS vía SMS o similar, no sirve de nada. De igual manera hace falta una persona capaz encargada única y exclusivamente de esta función. JEFE DE RECOGIDAS.
3. 3.-VUELO. Para que haya competitividad, orden y buen desarrollo del evento necesitarás un buen DIRECTOR DE COMPETICIÓN.
4. 4.- COMUNICACIONES. Es indispensable para ser dinámicos y efectivos que exista una buena comunicación entre toda organización con emisoras, repetidor etc….
5. 5.-ACCESORIOS. Ya se ha impuesto la tradición. Un bocata para el que el piloto almuerce en el despegue, una buena cena de celebración por el curro realizado, camisetas, WIFI, mapas, regalos, excursiones por si no se vuela… estos y otros son detalles que no fallan no te olvides de ellos
6. ¿ Queremos que los pilotos asistan ? Cuantas más cosas de estas ofertemos menos dudas tendrán sobre venir a nuestra competición. Los asistentes agradecerán la originalidad.
7. 6.-TROFEOS. Sin una entrega de premios en la que puedan participar las autoridades y los pilotos puedan reconocer tu trabajo, el evento queda frío. Es el día de las gracias y enhorabuenas. Indispensable para los medios de comunicación que beneficiaran así a los Colaboradores que tanto te han ayudado.
8. 7.-COLABORACIÓN Y PATROCINIO. Es evidente que este proyecto será más fácil cuanto más dinero dispongamos. Tenemos el dinero de las Inscripciones, pero desde el primer día debemos buscar colaboración económica mediante patrocinadores etc.. Tener un buen presupuesto del evento ayuda a que no resulte un caos.
9. 8.-CLASIFACIONES y JUEZ. La CTNP se ocupa. Únicamente deberemos encontrar un alojamiento digno para este equipo de trabajo.
10. 9.-REGLAS LOCALES. Tenemos algún aspecto relevante que los pilotos deben saber. Limite de Altura, Zonas prohibidas de vuelo, etc…. Habrá que confeccionar un documento que será estudiado y publicado.

Si estas verdaderamente interesado pero tienes alguna duda puedes solicitar datos reales sobre pruebas realizadas a Esta dirección de correo electrónico está protegida contra los robots de spam, necesita tener Javascript activado para poder verla . Estamos a tu entera disposición.