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Escrito por Iván Colás
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martes, 09 de junio de 2009 |
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Hace ya varios meses,os adelanté cual sería el criterio que se iba a seguir para la participación en las Clases CLUB, SPORT y SERIAL. Más tarde, todo se plasmó en el Artículo 6 del nuevo Reglamento de Competición. Pero ahí, no ha terminado nuestro trabajo, pues este es un tema extenso y complicado. Tras mucho trabajo y gracias a la inestimable y desinteresada colaboración de Txema Ibargüen, y otros. Hoy tengo el placer de comunicaros que ya está disponible un documento que nos indica la homologación de las velas y su clasificación según el Artículo 6. Documento, que servirá a pilotos y organizadores además de interesados en la competición y vuelo libre. Pero, aquí sigue sin terminar el asunto. Es obligación de todos mantener este documento actualizado, con nuevas velas, o viejas, que por algún motivo no se han incluído, y , disponer así, con el paso del tiempo, de un sitio de consulta si aun cabe, mucho más completo que el actual. Para esto, el propio Txema, como ejemplo de compromiso y de forma desinteresada estará disponible para que le envíes la homologación o los datos oportunos de nuevas velas a incluir o de posibles errores en el documento publicado. (
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) Todos sabemos, que esto debía de ser un trabajo de las propias marcas pero hasta que exista una implicación por parte de estas, los propios pilotos pueden y deben ayudar a mantener este documento. Está en formato pdf y lo podeis encontrar en la Sección Normativa de Parapente Web.. o directamente en este link. http://www.parapenteweb.com/index.php?option=com_content&task=view&id=15&Itemid=29 |
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Escrito por Iván Colás
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viernes, 22 de mayo de 2009 |
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El plazo de presentaciones para la solicitud de organización de pruebas de Liga Nacional o Cpt. España se abrió hace un par de meses y cierra el 30 de Octubre de este año. Hasta la fecha, nadie ha presentado su candidatura, aunque muchos han preguntado como es el nuevo sistema. Para facilitar información y ayudar a todos aquellos que se lo están planteando, pero aún no lo tienen claro, la CTNP ha publicado un nuevo apartado ORGANIZADORES en www.parapente.web ahí teneis un pequeño resumen sobre los aspectos en los que nos debemos centrar para la organización de una prueba oficial. El organizar una competición es algo apasionante y que bien trabajado, puede reportar incluso, unos beneficios económicos. ¡¡Animate¡¡ Ahora es el momento, la Comisión Técnica Nacional te lo pone fácil. Se encarga de las Inscripciones, con la colaboración de www.parapente.net, te facilita el material informático para las clasificaciones y te proporciona un juez para que no haya ninguna duda ni problemas. Además, tienes guías e información sobre eventos pasados...Todo a tu favor para organizar un evento con tus amiguetes y descubrir las verdaderas posibilidades de tu zona de vuelo habitual. Todos tenemos la obligación de contribuir a la organización de pruebas, si no, lamentablemente se terminará la Competición en nuestro país. Tal vez, este es tu momento ofrecer algo a la Comunidad de Pilotos, después de estar durante años chupando del trabajo de otros. Piénsalo tienes la experiencia tienes una buena zona de vuelo, sólo te hace falta un poco de ayuda y muchas ganas, seguro que no te arrepientes de la experiencia. ¡¡Animate¡¡ Un saludo |
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Escrito por Iván Colás
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lunes, 20 de abril de 2009 |
Como habeis podido leer en los nuevos Reglamentos publicados, se va a utilizar un nuevo software para generar las Clasificaciones en pruebas de Liga Nacional. Se trata de un programa llamado FS, gratuito y que lo podeis encontrar en http://fs.fai.org/. Os recomiendo lo desarcargueis y lo probeis.
También se ha dejado en www.parapenteweb.com un archivo con diversas traducciones que ayudan a entender el funcionamiento de este programa, para aquellas personas interesadas en utilizarlas en sus competiciones. Desde la CTNP recomendamos a todos a que sea utilizado.
Uno de los cambios más significativos es:
El total de la distancia de una manga, es la distancia planteada en el breafing menos los radios de las balizas que hay que realizar. ¿Por que?
Hasta ahora y previsiblemente en el futuro, los pilotos cuando llegan a los 400 metros en una baliza marcan un punto y se dan la vuelta. Pero el programa contaba esa distancia hasta el centro del waypoint, que nunca recorrió. Esto, genera que se establezcan velocidades medias y recorridos ficticios. Pues no se completa todo el recorrido planteado.
Por otro lado,y otro motivo más grave, imaginaos. Si hay una baliza de paso 7 km de radio (u otro) y un piloto consigue meter solamente un punto por volar un metro más. Y otro piloto, detrás de este, no consigue volar ese metro más. En el anterior sistema uno realizaría 7km más que otro con los consiguientes puntos de diferencia. Algo que, como podéis entender no es verdad ni equitativo al esfuerzo realizado por los pilotos. Esta nueva forma es más real. Espero que todos nos acostumbremos a ver como en el breafing dan una distancia pero la prueba tiene una distancia total un poco más pequeña.
Se ha creado un equipo de trabajo desde hace meses, para buscarle las cosquillas a este nuevo programa. Es una apuesta de la CTNP que comparten otras pruebas tan importantes como la PWC, Pruebas Italianas, Noruegas etc... Espero os guste el cambio y aquellos interesados, no dudéis en poneros en contacto para participar de este nuevo proyecto.
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Escrito por Iván Colás
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domingo, 19 de abril de 2009 |
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¿Habilitación estatal?
Dentro de los requisitos para la participación en pruebas oficiales, (ranking, liga nacional, etc...) Se exige a los pilotos la habilitación estatal RFAE. Esto, consiste en el pago de una cuota establecida por RFAE, que este año son de 18,90 euros ( puede verse incrementado en algún euro por gastos de gestión de quien lo tramita, o,por otro lado, se puede sacar directamente en RFAE a este precio, consultar web www.rfae.org). En cualquier caso, esta habilitación estatal se consigue cuando tramitas tu licencia con el Club correspondiente o tiempo después complementando a la misma. Si realizáis este pago y no lo indica en vuestra licencia, exigir a vuestra Federación, un documento que lo acredite, es un derecho que os asiste y evita problemas en cualquier tipo de inscripción. Esta habilitación no tiene numeración alguna, se trata de un pago de cuota.
Nuevo sistema de inscripciones en pruebas de Liga Nacional y Cpto. España
Como la mayoría sabéis, se está utilizando un novedoso sistema de inscripciones, gracias a parapente.net, en el cual da prioridad según puestos del ranking a fecha de 1 de marzo de 2009 para todas las pruebas.
¿Por que esta fecha?¿Por qué no se actualiza con cada prueba?¿Que tiene que hacer un piloto que en estos momentos está el 200 para poder subir puestos?
La Comisión estableció un ranking único para la inscripción de todas las pruebas, porque no había tiempo material entre uno y otro evento, para publicar el ranking pertinente, abrir plazos de inscripciones, ordenar, cambiar sistema informático y sobre todo, respetar los nuevos plazos de publicación de pruebas en el ranking.. Se propuso este sistema fácilmente comprensible para los pilotos, respeta la competición realizada hasta ese momento y no se ve afectado por el nuevo reglamento de ranking, del que hablamos más abajo.
Sobre el piloto 200 o 350, evidentemente este año tendrá dificultades para participar. Pero, cada año, hay muchos más participantes y había que limitar el número de plazas por seguridad. Es evidente, que en esa limitación, hay que dar prioridad a aquellos que siguen la competición frente a aquellos que son competidores ocasionales, para los cuales, se les da la opción con las nuevas reglas del ranking de no tener ningún problema para poder participar. Además se regulan 7 plazas a discreción de los organizadores, para casos concretos y particulares.
Nuevo Reglamento Ranking |
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Escrito por Iván Colás
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domingo, 05 de abril de 2009 |
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La Comisión Técnica Nacional de Parapente, tras muchos meses de trabajo, de consulta e investigación, ha resuelto un nuevo Reglamento Técnico de Competición para la modalidad cross country. Se trata de una norma básica para todas las competiciones oficiales que se realicen en nuestro país. Además, se han creado las Normas de la Liga Nacional de Parapente 2009, normas no escritas hasta ahora y que eran necesarias para esta competición tan importante. En breve, se publicarán las normas para el Cpto. España 2009. Como podéis observar, la filosofía es dejar un reglamento sólido para mucho tiempo, y elaborar normas anuales que resolverán los posibles errores de esa norma base. Esta no es la única novedad. Os puedo avanzar, que se ha creado una nueva Clasificación por Marcas, que se elimina la posibilidad de utilizar GPS que no registren la altura, que se definen definitivamente las Clasificaciones por clases y sus posibles conflictos, que existen nuevos procedimientos de inscripción para la liga nacional, una nueva regla de 10 minutos para las mangas canceladas .......y muchos cambios más, que prefiero leáis vosotros mismos. Debéis de saber antes de finalizar que; todos estos cambios se han realizado con la mejor intención. Se han debatido durante muchos meses las posibles soluciones a los problemas existentes, y se han invertido muchas horas de trabajo por parte de los miembros del Área de Competición. Horas desinteresadas y no remuneradas, ante las cuales por mi parte, sólo puedo expresar agradecimiento y admiración. Escribo esto, porque espero y deseo que todos estos cambios, sean buenos o malos, sean respetados y tratados como se merecen. Todos estáis invitados a trabajar dentro o fuera de la CTNP para cuando lo creais conveniente, así que, respetemos los errores que se puedan cometer y alabemos los aciertos de aquellos que realizan una labor tan dura y desagradecida hasta el momento, así, entre todos conseguiremos entre todos un deporte sólido y respetado. Toda la nueva normativa la podeis consultar en esta web Sección normativa o directamente en: Gracias por vuestra atención. Un saludo
Presidente CTNP |
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